やっぱり空港のラウンジは良いですね。
2泊にわたる香港・中国旅行も最後はHKGからのフライトになります。
HKGは2年前のシンガポールチャンギ空港依頼の国際線での大型空港で、ウロウロしているだけでも楽しいのですが今回は空港泊しており、空腹と疲れであまりウロウロしたくなかったので、その前のイベント居酒屋ハシゴならぬ「ラウンジハシゴ」をする事にしました。
（去年の上海もPVGはかなり大きいのですが、国際線制限エリアが微妙でして・・・）
2026年4月時点の情報です
空港ラウンジは砂漠のオアシスか？
答えはYes！
使える使えないで旅行計画が完全に変わるくらい重要なのが空港ラウンジで、それも航空会社が運営しているラウンジがベストです。
・飲み物☕️の提供（国際線だと食べ物🍞の提供もある）
・充電🪫出来る場所確保しやすい
・座る💺場所がある（場所次第で仮眠出る場所もある）
・クレジットカード💳やラウンジ用カードで入れるラウンジよりも混雑している可能性が低い
・シャワー🚿がある
優雅に旅行したい人はもちろん、私のようにケチケチ旅行する人にとっても空港での有難い存在、それが空港ラウンジです。
（ステータスのカードを入手するのにかなりの費用と時間が掛かりますが・・・）
今までは飲み物・食事提供が主目的だったのが、昨今は持ち歩いているデジタル製品の充電が確実に出来る事の方が重要度が高いようになってきたと思います。
HKGの空港ラウンジは？
暇なので数えました。香港国際空港には20ヶ所以上のラウンジがあります。
基本的には該当する航空会社のビジネスクラス以上（一部ファーストクラスのみ）であれば、指定された空港ラウンジを利用できます。
また、所有する航空会社のステータスや所有カード次第ではエコノミークラスでも利用可能です。
【HKGのラウンジの種類と利用できる必要ステータスorカード】
Cathay Pacific The Deck (First Class)・・・One world●
Cathay Pacific The Pier (First Class)・・・One world●
Cathay Pacific The Pier (Business Class)・・・One world●●
Cathay Pacific The Wing (First Class) (Temporarily closed until further notice)
Cathay Pacific The Wing (Business Class)・・・One world●●
Cathay Pacific The Bridge・・・One world●●
Hong Kong Airlines Club Autus・・・Dragonpass
Emirates Emirates Lounge
Singapore Airlines SilverKris Lounge・・・Star Alliance●
Qantas Airways The Qantas Hong Kong Lounge・・・One world●●
United Airlines United Club・・・Star Alliance●
Chase Sapphire Lounge by The Club・・・Priority-pass
Kyra Loungeｘ2・・・Priority-pass、Lounge-Key
Plaza Premium Loungeｘ3・・・Priority-pass、Lounge-Key、Dragonpass
Plaza Premium Firstｘ２
センチュリオン・ラウンジ・・・アメックスプラチナ以上所有者のみ
HKIA VIP Lounge LOUNGE DELUXE・・・金払わないと使えない？5,000HKD/1回
HKIA VIP Lounge PREMIERE SUITE・・・金払わないと使えない？18,000HKD/1回
香港の航空会社といえば、Cathay PacificですのでCathayのラウンジが多いです。
また、香港以外の航空会社のラウンジも多くあり、何かしらのステータスやカードを持っていたら利用できます。
クレジットカードのゴールドカードで利用できるラウンジは無いと思います。
United Airlines United Club
私が所有しているステータスのカードがANAのSFCですので、United ClubとSilverKris Loungeの2ヶ所となります。
昔はタイ国際航空のロイヤル・オーキッド・ラウンジがあったのですが無くなってしまいました。
なので、2ヶ所の空港ラウンジ周りをしてきました。
ANAのSFCについてのサービスはこちらから。ANAマイレージクラブでプラチナメンバー以上になる必要があります。
1ヶ所目がUnited AirlinesのUnited Club。
コロナ禍で一旦閉鎖し数年間閉まったままでしたが、2024年？に再開しましたので、私が利用するのは6〜7年ぶりです。
コロナ前と比べて、場所・見た目・サービスなどは特に変わっていないように感じました。
搭乗ゲートよりも高いところにあり、天井は吹抜、搭乗ゲートや少しですが飛行機も見えますので開放的で明るいので朝〜午後までは気分的に良いと思います。
食事は写真の通りで早朝だからかモーニングに合わせた内容となっております。
個人的には十分ですが、この後紹介するところよりも種類は少し少ないのとアイスクリーム🍨が無さそう。
酒は自分でやるタイプです。シャワーや仕事をする為の部屋もあります。
ビジネスパーソン寄りの作りになっていると思います。
Singapore Airlines SilverKris Lounge
2ヶ所目がUnited Singapore AirlinesのSilverKris Lounge。
こちらもコロナ禍で一旦閉鎖し数年間閉まったままでしたが、2023年に再開し、私が利用するのは2年半ぶりです。
搭乗ゲートと同じ階層にあるのと、場所がちょっと離れているせいもあり、窓無しの部屋、閉鎖感があり太陽光が無い分落ち着いた雰囲気なので夕方以降が雰囲気と合うと思います。
食事は写真の通りで魚系や飲茶的なエビ餃子等ありますが、ラクサとワンタンメンはオーダーしてから作ってくれます。。
食後にアイスクリーム🍨もあります。ハーゲンダッツ。以前は違ったのですが。
酒はバーカウンターがありスタッフに依頼して作ってもらえるタイプです。
座席の種類がいくつかあり、一人で集中して作業する席もあります。
もちろんシャワーもありました。
2つのラウンジ、超個人的評価
どっちも甲乙つけ難い！
比較するとこんな感じですが、気分や時間で使い分けたら良いと思います。
人の多さというか混んでいる感じはSilverKris Loungeの方が混んでいる印象があります。という事で、
【私の超独断と偏見での評価】
・明るい感じがいい、午前利用、子供同伴＝United Club
・落ち着いた雰囲気が良い、夜利用、麺食べたい、一人か二人で利用＝SilverKris Lounge
となりました。
| 項目 | United Airlines United Club | Singapore Airlines SilverKris Lounge |
| 場所 | Near Gate 60, Departures Level (L7), Terminal 1 搭乗ゲートの1つ上のフロア | Near Gate 5, Departures Level (L6), Terminal 1 搭乗ゲートと同じフロア |
| 営業時間 | 06:00 - 23:30 | 06:00 - 00:00 |
| 利用資格 | 自社のビジネスクラス以上搭乗 自社の必要ステータスメンバー スターアライアンスゴールドメンバー | 自社のビジネスクラス以上搭乗 自社の必要ステータスメンバー スターアライアンスゴールドメンバー |
| ラウンジの雰囲気 | 天井高く、開放的、明るい | 天井低く、落ち着いた雰囲気 |
| 席数 | 多く無い | 多い？ |
| 食事 | 基本洋食中心で種類若干少ないが質は良い お粥もありました モーニングならこっちがおすすめ！ | 洋中で種類若干多く、麺🍜はオーダーしてから作るので美味しいがちょいぬるい 色んな種類食べたいならこっちがおすすめ！ |
| 酒 | 自分でやるタイプ | 全部オーダーしてやってもらう |
| デザート | フルーツ🍊とヨーグルト | フルーツ🍊とアイスクリーム🍨 |
| シャワー | ありで、今回利用したが綺麗 | あり |
| プラスα | 搭乗ゲートから近いケースが多い | ファーストクラス専用のラウンジもあり |
HKG⇒日本へ帰国
HKGから搭乗も2年半ぶり。
ゲートは当時と特に変わっていませんが、非常わかりやすく使いやすい空港です。
Skybridgeには行きませんでしたが、飛行機が下を通る為航空機を真上から見れるのはなかなか無いと思いますので初めての方は見に行って欲しいです。
香港・広東省は比較的暖かかったのですが、帰国した日の日本は雪⛄️で成田空港周辺は真っ白でしたが遅れずに無事到着。
飛行機は無事でしたが、電車で帰る途中の地下鉄が無事ではなく、途中までしか行けず少々面倒な帰宅となりました。
最後に（今回の香港・中国旅行の総評）
2年半ぶりの香港と広東省でしたが、現地通貨を持たなくてもほぼ問題なく旅行出来ました。
香港ではタッチ機能付きのクレジットカード、中国では微信か支付宝にクレジットカードを紐つける事でQR決済対応可能、という事で改めて決済方法がクレカ（スマホセット）があればほぼ問題なく旅行出来ました。
日本の交通系ICは動作速度が速いのでストレスフリーですが、海外の旅行者にとってはスマホにSuicaかICOCAかPASMO入れてクレジットカード登録しチャージし・・・旅行終了後はチャージした残金を戻す・・・手間以外の何物でも無いです。
日本でもJR以外でクレカタッチ出来るようになってきており、頑なにJRは九州以外ではクレカタッチを導入しようとしていませんが個人的には時間の問題でJRでも導入せざるを得なくなるような気がします。
街の様子は、香港では通過しただけなのでほぼ分かりませんでしたが、上水駅やその周辺の雰囲気は全く変わらずでした。
中国は全てスマホでやる世界は変わらず、景気が悪いような雰囲気は分かりませんでしたが会社の現地スタッフに聞くととにかく景気が悪いようです。
しかし、先進技術の実用化ではロボタクシーはほぼ実用化、流石にeVTOLは飛んでませんでしたがロボットでは今年は正に人と同じような動きをするようなものがどんどん出てきそうです。
日本ではASIMOやPepper、Aiboがかなり前に出てましたし当時では凄かったのですが、それに続く何かが出てこないのが心配です。
大阪関西万博ではeVTOLに人乗せてバンバン飛ばしてましたので、日本でどんどん実用化して欲しいものです。
香港国際空港、今年の空港ランキング第4位の名に恥じない空港で、今まで通りの香港の空港で安心しました。
24時間空港＋良質な空港ラウンジ利用でまだまだ自由度の高い旅行が出来る事が体験できました。
海外旅行＝1USD160円という円安影響はというと・・・、香港では空港でのマクド１食分しか購入しておらず、中国側でもJPYで1,000円超えたものが耳かき（約1,800円/60分）とカフェ（約1,000円）だけと物価の高さを体験する事が出来ずじまい。
私が2月から帰ってきた後に中東情勢があんな事になってしまい、今度は原油高騰・サーチャージも6月購入分からは大変な事になりそうで日本人にとって海外旅行は更に行きにくくなりそうで困ります。
